无锡汽车冲压模维修

确认数控车床无任何异常情况之后认真清扫机台装甲部分准备装甲工件，装甲前应跟据所加工工件的形状及加工方法确认装甲方式；以及根据加工图纸确认所加工工件的实际尺寸。上机后应首先用锉刀或其它工具去除工件上的毛刺；再找到正确的较表位把工件较平；较好表后应根据实际情况用分中棒，刀具或者较表找到工件的中心；再把中心坐标数抄到机器的工件坐标系上。（分中和把坐标数抄到机器上的步骤如下：首先把模式选择开关转到MDI模式下；按下软键[PROG]输入M3S500；按下软键[INSERT]让机床接受所输入的程序再按循环启动按钮[CYCLESTARTC]启动分中棒；接着用手轮找到工件中心，找到中心后按下软键[OFS/SET]再按下屏幕下方的选择按钮[工件系]找到需要录入的坐标系输入X0再按下屏幕下方的[测量]按钮写入X轴坐标。再用同样的方法写入Y轴坐标。至此把中心坐标数抄到机器的工件坐标系上这一步完成。）中心数抄好后还需要抄Z轴坐标数，工件一般取对顶为零对好刀后只要把工件顶面的数抄到机床坐标的Z轴数一栏就可以了。输入程序开始加工：汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。无锡汽车冲压模维修

冲压件产生屑料阻塞的原因及相应的对策有，冲压件产生屑料阻塞的原因及相应的对策有:1)漏料孔偏小,可加大漏料孔间隙;2)漏料孔偏大,屑料翻滚,重新修改漏料孔;3)刀口磨损,毛边较大,需刃修刀口;4)冲压油滴太快,油粘,可以控制滴油量,更换油种;5)凹模直刃部表面粗糙,粉屑烧结附着于刃部,可以通过表面处理,抛光降低表面粗糙度或更改材料;6)材质较软,修改冲裁间隙;其应急措施是:凸模刃部端面修出斜度或弧形（注意方向）,使用吸尘器,在垫板落料孔处加吹气.舟山拉伸连续模加工五轴加工效率高、精度高，工件一次装夹即可完成。

冲压模具，也称冲模、五金模具、五金冲压模具，意思差不多都是一样的。是指利用固定在冲床或压力机上的模具对金属或非金属板材施加一定的压力，使材料产生分离或成型，从而获得一定尺寸要求、外观质量合格的零件的压力加工方法。模具分为很多种，我这里主要是针对我熟悉的五金冲压模具来讲。通过模具加工出来的产品，尺寸、外观都基本一样，没什么大的区别，因为能快速成型，生产效率高，产品质量稳定，精度符合要求，材料利用率高，操作简单、工人劳动强度低，对操作工人技术要求不高，一般人只要一进来，跟着别人学习操作一两天，很快就能上手，有的甚至不用一两天，几分钟就能学会。如果是产线主机手，要学会操作冲床、送料机、整平机、拆模架模等，都是一些很简单的活，有力气、肯吃苦耐劳就行。

模具冲压时料带镰刀弯的原因是什么,应采取什么对策？模具冲压时料带镰刀弯的主要原因及相应的对策有:1)冲压毛边(特别是载体上)造成的,需研修下料刀口;2)材料毛边及模具无切边时需更换材料,模具加设切边装置;3)冲床深度不当(太深或太浅),重调冲床深度;4)冲件压伤,模内有屑料,需清理模具,解决跳屑和压伤问题;5)局部压料太深或压到部位局部损伤,检查并调整各脱料及凹模镶块高度尺寸正确,研修损伤部位;6)模具设计结构不合理,可采用整弯机构调整.数控机床的传动系统采用无间隙的滚珠丝杠、滚动导轨、零间隙的齿轮机构。

高精度无心磨床的特点：1工件中心不固定。这是无心磨削所独具的特点。2工件自身定位。工件的磨削表面同时又是定位面，其原始误差和磨后误差会反映为定位误差，因而影响到工件磨削点附近的形状误差。根据这一特点，有人认为就圆度和波纹度而言，无心磨削没有定心磨削加工精度高，这是不确切的。因为在合理选择几何布局之后，无心磨削具有主动成圆的功能。3工件的运动是由砂轮、导轮和托板联合控制的。工件运动的稳定性，不仅取决于机床运动链，而且还与工件、导轮及托板的实际情况（如工件形状、重量、导轮及托板的材料、表面状态，机床形式）和采用的磨削用量、几何布局有关。当改变加工零件时，只需用通用夹具装夹工件、更换刀具、更换加工程序，就可立即进行加工。无锡汽车冲压模维修

数控加工时采用小直径刀具、小切深、小切宽、快速多次走刀来提高切削效率。无锡汽车冲压模维修

模具冲压时卡料的原因是什么,应采取什么对策？冲压时卡料的主要原因及相应的对策有:1)送料机送距压料放松调整不当,需重新调整;2)生产中送距产生变异,需调整送料机送距;3)送料机故障,需调整及维修;4)材料弧形,宽度超差,毛边较大时,要更换材料,控制进料质量;5)模具冲压异常,造成镰刀弯,消除料带镰刀弯;6)导料孔径不足,上模拉料,研修导正孔;7)折弯或撕切位上下脱料不顺,调整脱料弹簧力量等;8)导料板之脱料功能设置不当,修改导料板,防料带上带;9)材料薄,送进中发生翘曲,送料机与模具间需加设上下压料,加设上下挤料安全开关;10)模具架设不当,与送料机垂直度偏差较大,需重新架设模具无锡汽车冲压模维修